Prof. Thomas Böhlke
Dr. J. Albiez
J. von Lautz

Eine Vertiefung im Fach Mechanik ist gewünscht
Ein Praktikum ist möglich
 

Prof. Thomas Böhlke

Themenbeschreibung:

In Turbinen ziviler Triebwerke werden i.d.R. gebaute Rotoren verwendet, d.h. die Schaufeln sind in dafür vorgesehene Nuten in die Scheibe gesteckt. Über die Kontaktflächen von Scheibennut und Schaufelfuß werden unter anderem Fliehkräfte aber auch Schwingungen übertragen. Bei modernen und effizienten Triebwerken treten bei Test- und auch Serientriebwerken an dieser Verbindung verstärkter Verschleiß sowie stellenweise Rissbildung auf.  Obwohl Verschleiß an dieser Stelle lebensdauerbegrenzend für das Bauteil sein kann, sind die Einflussfaktoren noch nicht vollständig verstanden. Aufgrund dieser Unsicherheiten müssen große Sicherheitsfaktoren bei der Auslegung verwendet werden. Somit kann das volle Werkstoffpotential nicht ausgenutzt werden.

Ziel der Arbeit ist die Erweiterung und Validierung einer ABAQUS UMESHMOTION zur Simulation von Verschleißmechanismen. Hierzu müssen vereinfachte Simulationsmodelle zur Beschreibung von realen Bauteilen erstellt werden. Durch den Vergleich von Finite-Elemente Rechnungen mit experimentellen Daten soll die Verschleißroutine bewertet und evtl. erweitert werden.

Über das Unternehmen:
Die MTU Aero Engines ist der führende deutsche Triebwerkshersteller und weltweit eine feste Größe. Das Unternehmen entwickelt, fertigt, vertreibt und betreut Luftfahrtantriebe aller Schub- und Leistungsklassen sowie stationäre Industriegasturbinen. Im Zivilgeschäft fliegen etwa 30% der Flugzeuge mit MTU-Technologie.